核心设备 100% 国产：我国自行设计建造的 4000 千瓦中型海洋救助船“北海救 151”轮列编

IT之家 9 月 22 日消息，根据央视新闻报道，由我国自主设计建造的 4000 千瓦中型海洋救助船“北海救 151”轮，于昨日正式加入交通运输部北海救助局。这艘船是北部海区首次配备的中型海洋救助船，将正式承担该区域的海上动态值班待命任务，填补了北方海域在中型专业救助船舶装备方面的空白。

据披露，新入列的“北海救 151”轮，最突出的特点是全船核心设备实现了 100% 国产化。船上的主发电柴油机和辅机，相当于整艘船的“动力心脏”，负责为所有搜救、照明、操控等设备提供电力供应。

过去，同类型的救助船，这套核心机组完全依赖进口。而在“北海救 151”轮上，国产大功率中速机组首次被批量应用于这一等级的救助船，并针对北方低温、高海况的作业特点进行了定制化适配。

值得一提的是，国产主发电机专门针对北方零下 20 摄氏度的极寒环境进行了优化升级，在冬季海上低温条件下也能可靠稳定启动。这套国产机组能够快速响应负载变化，全程维持供电稳定，确保搜救、定位、消防等关键救助设备不停机、不掉线。

此外，这款国产吊舱推进器的最大优势在于能够实现 360 度全域旋转。传统大型船舶转向或掉头需要较大的转弯半径和旋回水域，作业受到很多限制，而这艘船可以轻松完成原地掉头、横向平移，机动性和灵活性得到显著提升。

IT之家注意到，“北海救 151”轮的救助装备也实现了迭代升级。船上新配备了新型无人救助艇，支持预设搜救航线、无人自主航行作业，能够替代船员执行高危水域搜索和近距离救助任务。